国产新能源车逆风而上，为什么理想L6更值得期待？

回首过去这三四十年，中国的汽车产业一直处在一个落后的追赶者的角色——以德、日为代表的合资车企在中国汽车市场可以说是呼风唤雨，不仅销量领跑，一些关键的核心技术也是牢牢掌控在自己手中，而中国本土品牌则更多时候只能依靠低价勉强维持生存。然而这几年，风向似乎有了一些转变，转变的关键突破口就是新能源汽车。根据乘联会数据显示，从 2015 年开始到现在，中国新能源汽车的产销量稳居全球第一，2023 年中国新能源乘用车销量达到 887 万辆，占全球新能源销量的 63.5%。 在这场变局中，中国新能源车企从默默无闻到小有成就，背后的发展道路历经磨难和坎坷。其中以理想为代表的造车新势力更是崭露头角，让大家眼前一亮。

千亿营收，理想汽车率先上岸

就在2024年年后，多家造车新势力先后公布了2023年全年的成绩单，其中理想以全年汽车交付量37.6万辆稳居第一。不仅如此，23年理想汽车凭借L系列车型打破了新能源汽车行业的历史记录，成为了中国第一个年营收突破千亿元大关的新势力车企。那么问题来了，在众多新势力之中，为什么理想率先上岸？

简单来说，理想汽车的成功的关键就在于品牌创始人李想。李想是谁？他是中国最大汽车网站的创始人，在经营网站论坛的过程中，他见到过太多用户对汽车的抱怨以及愿望，因此对用户汽车需求的洞察能力，他是足够具备的。中国人究竟想要一款什么样的车？只要拿着大数据一分析，李想就能知道。所以正是他凭借着精准的用户洞察力，让理想L系列SUV以家庭人群用车需求为切入点，大杀四方，开创了中国汽车“冰箱彩电大沙发”时代。你可能会吐槽理想的大彩电，但如果你是一个二胎奶爸，你就知道有一个大彩电有多香。吐槽大沙发？如果你经常带女友或老婆出去玩，你就知道理想的“女王座驾”到底有多舒服。吐槽冰箱？炎炎夏日，没有什么是比车内抽出一杯冰镇饮料更爽的事了！

当然了，理想成功之道离不开其自身定位。众所周知，国内不少新能源车企包括一些新势力品牌都在疯狂地打价格战，推出了几万、十几万的车型抢市场。而理想另辟蹊径，与其进去厮杀，不如稳守30万-40万元这个赛道，把精英阶层这个客户群体服务好，形成品牌忠诚度与大众认知度。之后再推出首次下探30万以下市场的诚意之作，带给20万-30万市场年轻用户更具性价比的选择。这恰恰就是理想的聪明之处，这样做，一方面有利于维持自己高端的品牌价值，不至于像其他品牌那样，即使车型已经改新换代，但在很多地方仍然是low车的代名词。

万众瞩目，理想L6肩负理想重担

就在2024 年 4 月 18 日，理想汽车正式发布了家庭五座豪华 SUV——理想 L6。这次发布会也是万众瞩目，理想L6更是让不少车友期待已久。新款车型经历了三年的正向研发，投入费用超20亿元人民币，并拥有全新生产线。那么理想L6到底有什么亮点呢？

首先整体外形上L6仍是延续了理想L系列的优秀传统。总体车型的长宽高为4925x1960x1735mm。对比理想L7车型，L6相对更紧凑一些，同时适当压缩后备厢容量，将更多车内空间让位于后排。车型的侧面，可以看出来L6与L7大体设计相似，不过如果你仔细观察可以发现，L6的轴距明显更紧凑，后悬也短了一些。

理想L6的轴距为2920mm，理想L7对应的轴距是3005mm，因此理想L6整体上给大家一种更矫健、灵活的感觉。

理想L6致力于提供同级领先的舒适豪华大空间。在内饰上，理想L6继续延续了产品一贯的设计理念。比如说为了提高车内采光效果及绝佳视野，配置了1.26平方米带电动遮阳帘的一体式全景天幕。在操作上，操作台上配备了副驾中控一体式双联屏设计，科技感爆棚。在空间上，L6后排空间也足够宽敞，L6后备厢进深超过1米，后排座椅支持电动翻折和复位功能，只需一键操作，就可以变成一张超级大床。所以在舒适性和储物便利性方面同样无需担心。

大家比较关注的动力和续航里程方面，理想L6也有着超强的竞争力。首先动力方面，新车全系搭载的是由1.5T增程器和双电机组成的四驱系统，在高速行驶时，1.5T发动机的高效性足以让车辆能够轻松应对各种驾驶场景。此外，与此前理想汽车增程式产品不同，理想L6搭载了磷酸铁锂电池，拥有CLTC工况下1390公里的综合续航，以及CLTC工况212公里的纯电续航，这一点也是延续了以往L系列“过千续航”的特点，并且兼顾了高功率性能。

要知道理想L6采用全新研发的高能量密度磷酸铁锂电芯，兼顾高功率性能，对低温放电能力进行了优化，低温放电功率是常规磷酸铁锂电池的1.5倍，基于热泵的热管理系统，也有效提升了磷酸铁锂电池的温度适应性，电池系统的全面优化带来更快的充电速度，理想L6电量20%-80%快充时间仅需20分钟。像一些周末爱出行、度假的朋友，L6完全可以打消你们的里程焦虑。

这次理想的策略则是高举性价比大旗，理想L6 Max和 Pro车型的售价分别在27.98万元、24.98万元。

要知道理想汽车首次进入30万元以内的理想L6配备了双电机，这无疑于给了价位相近的竞品一记重拳。作为理想首款售价在30万元以下的车型，一方面标志着理想汽车真正意义上第一次进入20-30万元之间的红海市场竞争。另一方面，毫无疑问，消费者对其也抱着很大的期望。这份期望，必然离不开明确的产品定位和过去几年的市场沉淀。此次理想L6的重要发力点是围绕年轻家庭的用车需求。原因也很简单，如今的年轻群体的消费行为正在发生变化，他们不再为华而不实和品牌溢价而买单，他们更注重的就是性价比和实际场景需求。从家庭用车的功能需求，到商务成熟的大气设计，再到高性价比的价格，理想L6更像是一位全能选手，力争平替BBA豪车，理想能否在激烈的竞争中突出重围，还让我们拭目以待。

特斯拉全球营收破1000亿用了15年，而理想汽车则仅用了8年。反观理想的发展历程，其就如同赛车场上的黑马，逆袭之路波澜壮阔，从不被看好，到绝地求生，再到力挽狂澜。理想如此，中国汽车行业更是如此，因此，理想L6才更加值得我们期待，国产新能源造车势力才会赢得我们更多支持！